中远

，中远海运港口有限公司与PSA港务集团在海南博鳌就新加坡中远-新港码头新增两个泊位正式举行签约仪式。新加坡合资码头的泊位增加、合作规模扩大，将更加彰显新加坡港在中远海运全球网络中的重要性。中远－新港码头于2003年成立，由中远海运港口和PSA共同运营。今天，2019年1月17日，值此中国海南“博鳌之约”，我们也祝福在中远海运港口和PSA港务集团强力合作下的中远-新港码头年年“步步高”！

9月19日下午，正在新加坡访问的中共中央政治局常委、国务院副总理韩正到新加坡巴西班让港区中远新港码头调研。中远海运集团董事长、党组书记许立荣全程陪同调研。9月20下午，陪同韩正出访的交通运输部副部长何建中到中远海运（东南亚）公司调研，详细了解中远海运集团在东南区域的经营发展情况。

中远海运国际(新加坡)于二零一七年决定关闭若干不活跃的子公司。Limited（CHL）的股东发出正式要约文件，这家位于新加坡的公司是一家专门从事物流管理服务的公司。据商业时报11月4日消息，中远海运国际以每股1.中远海运表明无意修改收购价。陈源福以一辆1000元的旧罗厘起家，由小变大，并在陈耀坤入主后不断茁壮成长，成为在新加坡交易所挂牌的全方位物流管理服务供应商。

2020年8月17日，中远海运国际（新加坡）有限公司宣布了其截至2020年6月30日的上半年财务业绩。物流活动收入增长8％至6,170万美元，这主要是由于马来西亚新的子公司收入的贡献。航运业务收入从840万美元增长62％至1,370万美元，这主要是由于集团在2020年上半年散货船租出数量比2019年上半年有所增加，部分抵消了散货船的租船费率下降的因素。

７月发布的２０１８新华－波罗的海国际航运中心发展指数显示，在２０１８年国际航运中心综合实力排名中，新加坡和中国香港位列前两名。为推动高增值航运服务业发展，提高运行效率和服务能力，香港特区政府于２０１６年成立香港海运港口局。新加坡港除了在港口信息系统、人才培养等方面具有长期积累的优势，还积极与诸多国际航运企业建立合作联盟。

8月13日，中远海运国际（新加坡）有限公司公布2019年中期业绩。此外，公司还将进一步优化COGENT马来西亚在当地的物流业务。上述收购及业务拓展，将扩大和促进公司在东南亚的物流业务的发展，使公司能够利用目标公司在马来西亚营运的综合优势，为公司的客户提供更全面及端到端的服务，建立在马来西亚的综合物流平台，进一步提升公司在该地区的市场份额。

收购多家公司，扩展在东南亚的影响力中远海运集团正在扩大其在马来西亚的物流业务。该公司表示，一系列的收购为的是进一步加强和发展公司在亚洲及马来西亚的业务。中远海运新加坡在一份声明中表示，“巴生港长期缺乏优质仓储设施，而客户对新仓储设施也存在潜在的需求。此外，该公司还表示将继续通过战略收购和投资，积极扩大物流网络，努力成为南亚和东南亚地区领先的综合物流企业。

2月28日，中远海运国际（新加坡）有限公司全资子公司高昇控股私人有限公司携手上海振华重工（集团）东南亚控股有限公司，在新加坡高昇裕廊岛综合物流中心举行了重箱堆场投产暨物流中心全面投入运营典礼。高昇裕廊岛综合物流中心重箱堆场作为物流中心重要的核心设施之一，利用振华港机的专业化技术，突破了传统堆高局限，将设计理念变成了现实。高昇裕廊岛综合物流中心

此前，舟山中远船务已承接2艘15.舟山中远船务成功承接系列油轮建造订单，意义重大。1万吨原油/成品油轮项目陆续建造交付，与国际油轮运营商合作持续深化，舟山中远船务油轮建造能力已获国际买家认可，走出了系列化、规模化的油轮建造之路，企业在船舶市场的核心竞争力得以巩固。上图为舟山中远船务已交付的15.上图为舟山中远船务已交付的11.舟山中远船务微信平台

此次转让之后，上港集团控股股东和实际控制人仍为上海国资委。76亿股股份协议转让予中远海运集团。作为洋山深水港区建设工程的投资主体，以建设上海国际航运中心，建成国际集装箱枢纽港为目标，按现代企业制度要求，采用市场化手段，通过独资、控股、参股等方式，发挥投资主体导向作用，吸引社会资本共同参与增强城市功能的基础性设施投资。

近日，中远海运国际（新加坡）有限公司（以下简称“中远海运新加坡”）发布公告称，公司二季度录得净利润-2,081万新元，相比于去年同期亏损3,681万新元，有所好转。中远海运（东南亚）有限公司持有远球船务49%的股权，其余51%的股权由PT.此次收购或将不超过中远海运新加坡最新审计的净资产的5%。