低成本航空

高门槛把一些低成本航空排除在联盟之外，但不可忽视的是，近几年，低成本航空企业在航空市场上确实做出了较好业绩。其中，美国西南航空较早采用低成本模式，实现了30余年的连续赢利。受限于平台升级，低成本航空自建联盟但是，低成本航空自建联盟的效果如何，尚没有明确的结论，值得注意的是，2010年捷星航空与亚洲航空组成首个低成本航空联盟，并没有获得预期的效果，无疾而终。