市场管理

2018年10月27日，中国银行新加坡分行成功举办“中银财富管理客户活动之房地产讲座”。中国银行新加坡分行积极贯彻落实集团“建设新时代全球一流银行”战略，在本地全面推动中银财富管理业务发展，不断提升中银财富管理品牌知名度，致力于为客户提供优质的财富管理服务。此前，新加坡分行已面向中银财富管理客户开展投资理财讲座、“品茶韵贺中秋”等系列活动，为中银财富管理客户带来丰富的文化艺术体验。

1951年，首都汽车公司成立，是新中国第一家国营出租汽车公司。纽约市政府对出租车业的管制不仅表现在对运营价格、时间和方式等方面，对出租车的数量也有着精确的控制。1937年纽约市政府为了控制出租车数量，开始实施出租车“牌照制”。例如，新西兰在1989年对出租车行业进行改革后，政府要求出租车经营者必须拥有乘客服务牌照，但对乘客服务车辆的牌照却没有数量的限制。

近日，雷锋网AI金融评论专访了品钛财富管理业务CEO郑毓栋，探讨去东南亚做财富管理，是一门怎样的生意。不难看出，从拿到2C金融业务牌照，到推出2C财富管理产品，在出海东南亚财富管理的过程中，一贯定位2B的品钛这次采取的是2C策略。“这还不是最大的挑战”在郑毓栋看来，在东南亚等海外市场开展财富管理业务最大的挑战是“信任”。

将眼光放至全球，看看国内外对建筑承包商的管理有何区别，有哪些是值得国内学习借鉴的。新加坡：工程承包商注册与许可体系在新加坡目前有两套并行的承包商管理体系。英国：工程承包商注册体系英国政府对建筑企业的管理主要是通过承包商注册体系来完成的。Standards）以及当地政府特别工作组，都推荐使用建筑战线体系里注册的承包商。中、美、新、英、日五国政府对承包商的管理模式比较

如今，前苏联早已解体，市场经济体制改革也已经有二十几个年头，我国建筑业的资质管理模式依然停留在分级分类的资质管理阶段。美国多数州对建筑公司不实行分级资质管理。承包商注册体系是针对新加坡的政府公共工程，将承包商进行分类分级管理。英国并未对工程承包商进行资质评级，也就无所谓资质了。英国政府对建筑企业的管理主要是通过承包商注册体系来完成的。中、美、新、英、日五国政府对承包商的管理模式比较