自行车

还记共享单车进驻新加坡时的场面吗？不过想想，现在新加坡本身这么热，还经常下雨，共享单车在设计的时候考虑到公共耐用，骑上去有没有普通的单车轻便，能多受欢迎呢？MoBike等共享单车公司，必须取得执照才能经营共享单车，而执照必须半年更新一次，更新标准就是看这些公司是否能管控自行车乱停乱放的问题，并要看这些公司单车被使用的频度。在这样的状况下，新加坡共享单车还能走多远呢？

摩拜宣布将退出新加坡市场！就在摩拜单车本周刚宣布退出亚洲市场，并重新评估其他海外市场，新加坡陆路交通管理局(LTA)周二证实，摩拜已申请撤销其共享单车牌照，该公司将退出新加坡市场。本周一，摩拜的母公司美团在业绩会上宣布摩拜共享单车将撤出大部分海外市场。而摩拜不是退出新加坡的第一家共享单车企业。尽管摩拜、ofo此前能够继续在新加坡运营，但退出市场不仅仅是撤销牌照的问题。

2016年新年伊始，新加坡冷不丁宣布了一则重磅消息，新加坡要兴建“自行车高速公路”了。而陆路交通管理局昨天宣布说，当局将在兴建这条高速公路的同时，兴建一条从北到南的，和高速公路21.一方面，新加坡的道路网络设计原本就是汽车公路加行人道路，并没有专门为自行车设计的道路。这也就是为什么新加坡将高速公路项目推迟一年，下狠心兴建这条“自行车高速路”的缘由了。

仅仅不到一年时间，刚刚掀起出海竞赛的共享单车，又在澳大利亚、日本等地遭遇滑铁卢。共享单车折戟澳大利亚ofo并非第一家在澳大利亚走不长久的共享单车。单车使用人数少、频率低是共享单车退出澳大利亚市场的重要原因。澳大利亚昆士兰科技大学今年5月的一项研究发现，澳大利亚单车共享率全球最低，与其他国家每天骑行2~6次相比，悉尼用户每天平均骑行的次数仅为0.虽然各大共享单车在进入澳大利亚市场时，都配备了头盔。