航运

全球产值达到5000亿美元的船运行业正在进行大规模的整合，而整合后的“幸存者”如今享受到了大规模经济和需求增长带来的好处。五大集装箱船运公司控制超过一半的全球市场拥有全球最大的集装箱航运业务的A.Süd和日本的三家航运公司，以巩固其集装箱航运业务。2017年，德国赫伯罗特航运公司完成对阿拉伯海运公司的收购，中远集团为收购香港东方海外国际公司给出报价。

Asia会议将双双同时于本月底在新加坡隆重召开，届时，国际著名船东、投资机构、船厂、设计公司、研发公司、配套商和咨询公司等将集结狮城，为2016年国际海事海工行业交流完美收官，为2017年行业发展做出新预测。全英文版中国造船和海工产业分布图新加坡11月OSEA展会版。

在傅盛炎看来，新加坡是国际航运中心，中船集团在新加坡的投资，不仅增加了当地人的就业机会，而且促进了当地航运和贸易市场的发展。傅盛炎一直有个想法，即发挥身为华裔的优势，将中国文化同西方文化联系起来，而中国船舶集团的就职经历让他实现了这一想法。加入中国船舶集团大家庭后，傅盛炎两次代表新加坡公司到中国参与了总公司的活动和学习。

信德海事网3月30日讯，29日，新加坡太平船务PIL的创始人、集团主席张允中先生发布公开信宣布自己即将于4月1日正式退休。现任董事总经理张松生先生将接任集团主席职位。张允中先生于1967年在新加坡创立PIL。新加坡船王——张允中张允中的儿子张松声16岁就随父亲的船到过中国，如今，公司在华业务繁忙，他一半时间在中国。张允中共有14个子女，其中五子张松声是父亲最得力的助手。

全球海上脱碳中心将在MPA牵头下，由六家主要船东和行业参与者支持为脱碳中心支持1.Marine，与新加坡海事和港口管理局（MPA）签署了合作备忘录（MoC），以建立设立全球海上脱碳中心。

新加坡港13世纪开始便是国际贸易港口，现已发展成为国际著名的转口港。上海港危险品海运出口到新加坡港，走整柜和拼箱都是可以的。危险品海运出口中，3类、部分4.上海港危险品海运出口，其中高危类别货物，2类、3类、部分4类、5类、部分6类海运出口需要做船边直装。上海港危险品海运出口到新加坡流程：危险品海运出口订舱至少要提前10天，订舱资料发订舱口。等车队通知，码头计划受理后，向海关进行危险品报关。

利润不及物流费，又是为船公司打工的一天！全球多个港口拥堵，集装箱船价格飙升至一天10万美元根据Shifl的数据，货物从中国运往美国港口洛杉矶，40英尺长集装箱的运费已经上升到17500美元，2020年3月份左右，价格仅为1350美元。微博博主“敬业的物流人”表示，9月进入国庆季，本来已经高位的国际物流价格，再次被推高，中小外贸企业更加困难，运费比货值高的情况频繁出现，连货物都发不起了。

随着“金星佐伊”轮靠泊天津港联盟国际集装箱码头，今年天津港集团第四条“一带一路”新航线10月27日正式开通运营。据了解，此次开通的“一带一路”新航线由东方海外、中远海运、宏海箱运、金星轮船联合运营，共投入7艘集装箱船舶进行周班运营。天津港股份有限公司业务部副总经理任伟表示，今年天津港集团已开通内外贸新航线共计9条，其中外贸集装箱班轮航线6条，有4条通达东盟国家。

在全球供应链受阻的情况下，新加坡港口仍是一站式港口，也成为弥补运输延误时间的补时港。易华仁说，新加坡要想抓住下一个机会，维持全球枢纽港口和国际海事中心地位，海事业就必须在增加韧性、加速数字化、致力去碳化以及吸引优秀人才4个方面继续努力。这4个方面也是新加坡政府未来更新海运业转型蓝图时的主要考量。2021年，新加坡本地海运燃油销售业也表现强劲，继续保持了世界最大燃油港口的地位。

根据“2022新华·波罗的海国际航运中心发展指数”显示，上海国际航运中心排名继续保持前三，新加坡仍然排第一。此外，以航运经纪为例，2021年上海航运经纪公司数量超过迪拜，跃居第四名，对全球产业链的话语权和影响力日益显现。据了解，宁波舟山港是世界最大港，如果按照集装箱吞吐量排名也是世界第三大集装箱港口。

据外媒报道，西南海运在江南造船厂下单1艘VLGC，预计将于2023年8月交付。VesselsValue的数据显示，不包括此次订单，西南海运在中国船厂建造的9艘船价值6.此外，西南海运还在湖北江润造船和广州黄埔造船各有1艘气体船订单，预计都将在今年交付。

总部位于新加坡的海运电商平台——海运在线9月3日对外宣布由其开发的通用型平台授信服务正式推出，据悉这是国际海运行业首家由第三方平台推出的通用型授信产品。海运在线本次推出的平台第三方通用授信除了方便船东采购之外，还对供应商的收款提供了第三方担保。

伴随经济全球化的发展，世界各国的贸易往来更加频繁，各国港口码头货物的进出口量巨大，相对而言海运成了最优的选择。选择海运出口的话，就要了解一下全球货运船公司的基本情况。EMC-长荣海运股份有限公司（中国台湾）。COSCO-中国远洋海运集团有限公司。中国最大的航运企业，全球最大的海洋运输公司之一。MCC-MCC运输新加坡有限公司。ESL-阿联酋航运船公司（阿联酋）。PIL-太平船务有限公司（新加坡）。

泉州船王兄弟郭东泽、郭东圣旗下的安通控股，巨资进入广西，布局“一带一路”。05亿元，收购广西长荣海运有限公司(以下简称“广西长荣”)100%股权。“万事开头难”，兄弟俩承受着巨大的压力在广州、上海等地设点，从事货物代理的生意，为泉州的民营船只拉单。借助区域海运东风，从2005年开始，仁建集团已经先后在广西、广州等全国沿海港口城市设立了30多个驻外办事处，拥有二十多条国内海运航线。

那么当海员跑船一年到底能挣多少钱呢？中国（上海）国际海员薪酬指数可以看到海员的工资今年是阶梯性上涨从2016年开始国际海员的薪酬就一直在涨来来来我们算一下普通船员水手能拿多少钱：国际海员一般情况下一年在船10个月左右（不是所有船舶都有，根据船型、公司、海域来定，多多少少都会有点）10个月2000美元（平均）还是有的。

缅甸籍船员管理问题探讨与反思作为船员管理方的中国航运公司，包括很多中国船员缺乏对缅甸文化，国情，缅甸船员思维方式，行为习惯的了解与理解，尤其当我们在与和欧美，南韩，日本这些国家的航运公司管理进行比较时，更能看出我们跨文化管理意识和视角的缺失，和相应的多国籍多文化船员管理制度设计的缺失。

实际上，这是该报告连续第九年将新加坡列为头号航运中心。报告称，新加坡之所以能一直高居榜首，原因在于其庞大而成熟的专业全球航运服务生态系统、良好的治理、经商的便利程度以及位于战略要地的大型港口。“我们非常荣幸新加坡连续第九年在备受推崇的《新华波罗的海国际航运中心发展指数报告》中排名第一。“这份报告很有价值地提醒我们，航运对全球贸易和繁荣有多么重要。

作为上海国际航运中心品牌的标志地，虹口北外滩深耕航运服务业发展，实现了由“老码头”到“航运服务总部基地”的跃变。目前，北外滩已有超过4000家航运服务企业以及近40家功能性机构进驻，是全国航运服务企业集聚密度最高的区域，全球前50位的班轮公司有12家在虹口设立总部。

近日，广州分公司与万海航股份有限公司（新加坡）成功签署了4艘DNV-GL船级2038TEU集装箱船的监造合同，合同服务周期共25个月，由2019年11月1日开始至2021年12月31日结束。万海公司去年与中船黄埔文冲船舶有限公司签订了12艘2038TEU集装箱船的建造合同，其中首8条为DNV-GL船级，后4条为CCS船级，这是万海公司第一次选择内地船厂为其建造新船。

声明说，马士基航运去年11月4日宣布进行组织架构调整，自2016年1月1日起，将此前的亚太区（包括东南亚和大洋洲）和北亚区（包括中国大陆、香港、台湾、韩国和日本）合并组成新的亚太业务区域，新亚太区总部设在中国香港，范楚言任行政总裁。