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世界上最大的汽车零部件制造公司之一德尔福（Delphi）于 10 月 24 日宣布，已经和总部位于波士顿的自动驾驶初创公司 NuTonomy 签署了收购协议。协议中包括 4 亿美元收购价和 5000 万美元的盈利回馈。
总部位于英国的德尔福由通用汽车旗下业务拆分而来，在自动驾驶领域，它并不像优步 Uber、Waymo 和特斯拉那么出名。不过，在过去的三年里，该公司一直都在匹兹堡和新加坡研发和展示它们的自动驾驶技术。德尔福就像通用汽车、特斯拉和沃尔沃这样的 OEM（原始设备制造商）一样注重自动驾驶技术。去年，德尔福和 Mobileye 就公布了 2019 年自动化系统的生产计划。
相似的是新加坡传感器的公司，总部位于波士顿的 NuTonomy 于 2013 年从麻省理工学院中独立出来，成为一家致力于自动驾驶技术研究的初创公司。该公司从 2016 年开始在新加坡测试自动驾驶出租车，并且最近刚刚获得在波士顿测试的资格。目前，NuTonomy 正在开发一种自动化驱动“组合”——一个集多款软件为一体的程序。无论是操控车辆检测周围环境的传感器，还是引导驾驶都不在话下。
图 | NuTonomy 自动驾驶试验车
近年来，越来越多的大型汽车生产商和零件供应商纷纷摩拳擦掌，想要打造世界上第一台全自动驾驶汽车。它们不断的在小型初创公司身上投入上千万美元的资金，大手笔的自动驾驶领域收购消息层出不穷。NuTonomy 的 CEO Karl Iagnemma 表示：“与德尔福这样一个在市场遥遥领先、并且与我们想法一致的伙伴携手合作新加坡传感器的公司，我们就能共同制定自动驾驶技术的国际标准。”
图 | 德尔福汽车
Karl Iagnemma 在媒体会议上说道：“我们拥有非常优秀的技术人才，既包括科学研究领域，也包括算法领域。我们现在获得了汽车工程领域的深厚而持久的技术底蕴，同时还拥有了技术出售渠道，既包括传统的 OEM 渠道，也包括移动服务渠道。”
他还补充道：“所以，我对这项收购感觉很好，两家公司的强强联手使得我们在全球性的自动驾驶技术竞赛中位于有利地位。”
德尔福的首席技术官 Glen De Vos 表示，这笔收购将会加速公司推出全自动驾驶汽车的进程，尽管可能第一台不是面向普通消费者的。“面向消费者的汽车市场发展不会很快，现在离普通人能够购买并使用的全自动驾驶汽车的面世还需要很长时间。但是毫无疑问，商业领域是自动驾驶技术飞速发展的一个领域，比如自动化移动的需求、物流的需求、商业服务以及交通服务等等。”
收购协议中还包括超过 100 名 NuTonomy 员工，其中有 70 名工程师和科学家，将会加入德尔福的 100 多人自动驾驶研究团队。在收购完成后，德尔福将获得在波士顿、匹兹堡、圣莫尼卡和硅谷的自动驾驶运营活动权，NuTonomy 将继续留守波士顿进行研发，同时继续两家公司的自动驾驶试点项目。预计在今年年底，整合了 NuTonomy 业务的德尔福将在全球持有 60 辆可以上路测试的自动驾驶汽车，跨越三个大洲。
两家公司都宣称该收购不会影响各自现有的自动驾驶合作关系。NuTonomy 目前跟 Lyft、Grab 和 Groupe PSA（标志雪铁龙集团）都有合作。德尔福目前正在和 Mobileye 合作研发自动驾驶汽车，后者最近被英特尔收购。除了 NuTonomy 以外，德尔福曾经于 2015 年收购了另外一家诞生于卡内基梅隆大学的自动驾驶初创公司 Ottomatika。
近些年来，许多公司都不断在为自动驾驶技术投入重金。去年，通用汽车就给 Cruise 支付了 10 亿美元；而今年 2 月，福特给 Argo AI 也给出了相似的价钱；同时在 3 月份，英特尔给 Mobileye 支付了 153 亿美元。相比之下，德尔福给出的价钱貌似过于低廉了。
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