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如今电商在东南亚创投圈可谓火爆异常，但在新加坡实际上掌握着这个国家电商命脉的是新加坡国家邮政局（SingPost）。
作为新加坡唯一的公共邮政许可证持有者，它是唯一一家拥有“万能钥匙”的公司，可以“解锁”该国的所有邮箱，允许其邮递车队向大楼居民群发邮件。
这种垄断让新加坡邮政在运送消费者网购小商品的这一环节占领了绝对优势。而且，由于邮箱通常集中在一个区域，SingPost能够更为高效的进行投递，而无需挨家挨户的拜访，这一点让它成为向新加坡民众投递物品最快的路径。
此种现状应该改变吗？SingPost最近提高了邮递价格之后，一些物流和电商公司集体呼吁希望能终止这种垄断行为。
他们认为新加坡物流公司管理模式，新加坡的咨询通信媒体发展局（IMDA，负责该国邮箱的监管机构）应该考虑把“钥匙”交给更多的玩家。这样一来，会使新加坡线上购物的交付环节和整个电子商务市场变得更加高效。（IMDA没有给予回应。）
“如果封锁了我们使用邮箱的权力，我们该如何以最好的方式满足电商的需求？“物流供应商NinjaVan的联合创始人兼CEO Chang Wen Lai说道。虽然政府正在尝试将储物柜网络作为取货点，但Lai认为任何取货方式都不应该有垄断行为。
“终止垄断”，说起来容易做起来难。作为一个公共邮政许可证持有者，SingPost有一项重要的义务，即必须在一个工作日内将98%的邮件投递到邮箱中，所有邮件必须在两个工作日内投递完毕，否则可能会被罚款。从本质上讲，SingPost是一家提供公共服务的上市公司。
而其他物流公司则不愿意满足这一要求，这就意味着放开邮资系统，需要进行漫长的监管改革。
邮箱因何重要？
诚然，新加坡居民并不缺乏送货点位的选择。货物可以送到像是办公室门口，或者是储物柜和便利店。然而，有很多原因可以解释为什么物流公司都在争夺着邮箱点位。
–邮箱都是被捆在一起的，地点大多位于公寓楼的大堂，这样一来可以节省送货人员的时间和精力。相比之下，Lai说送货上门则需要更多的步骤，因此成本会更高。送货员必须找到正确的地址、按门铃、等待收件人、如果没人应答还要打电话。
–邮箱取货只能用钥匙，而送货上门的物品则可能被盗（放在门口），所以相对安全。
–电商Qoo10的总经理Sam Too说，向城市中心地区的办公室送货可能会导致高额的通行费和停车费，而向居民区送货则不会。
–邮箱是一个已经存在的基础设施，不涉及安装成本，而且技术简单且经验证。
–在邮箱收货是新加坡消费者最喜欢的取货方法，因为不需要从办公室把东西带回家，也不需要绕道去取货点。
SingPost也承认，它正发挥着自己作为“万能钥匙”唯一持有者的优势。
SingPost负责邮政服务的CEO、新加坡地区负责人Vincent Phang 11月在一次简报会上表示，尽管竞争对手在经营着储物柜，但SingPost认为邮箱“仍然是最具竞争力的货品交付方式”，小包装商品是目前电商交付商品的绝大部分。
Phang补充说，从用户那里得到的反馈大多是“在信箱取货比送货上门更受欢迎。”
储物柜能成为替代品吗？
现在，IMDA正在建设着一个新的基础设施，而不是选择打破原有的垄断。一年前，它启动了一个“联邦”储物柜网络试点的项目，该网络可以由不同的物流供应商共享。
不过，Lai认为这并不能解决根本问题，因为成本最低的送货方式仍被垄断着，其他玩家都还要去做苦工。
“如果项目中不包含邮箱系统，我们很难支持“联邦储物柜计划”。因为这是我们唯一的饭碗，我们不能把它交出去，同时又受到垄断的打击，” Lai补充说。
虽然储物柜将发挥一定作用，但业内人士对此并不乐观。
一位电商高管表示：“储物柜的安装和操作成本很高，相对于便利店提货点而言新加坡物流公司管理模式，它的优势有限。“
此外，仓储管理软件Anchanto的创始人兼CEO Vaibhav Dabhade补充道，储物柜系统在像是澳大利亚等国家正发挥着巨大的作用。
他补充说，与新加坡相比这些国家建筑分布的要更为分散，人们通常从家里开车到办公室再回到家里，不介意把往车里塞东西。因此，储物柜网络可以很好的利用这一点。
而在密集的城市，便利店取货网络则显得更有意义。因为便利店的数量庞大，消费者可以很容易找到一个100米以内的便利店。
这一概念在中国大陆和台湾正兴起，便利店取货点现今是物流的重要组成部分。
成功的关键
业内人士认为，IMDA应该开放邮箱系统，但不要把它变成一场混战。
“邮箱系统需要加以控制，确保只给授权的供应商访问权限。“ Supply Chain Asia（物流专业人士的在线社区）的创始人Paul Lim表示:“话虽如此，如果IMDA能够找到一种管理的方式，那么我确实同意，它可以既开放又可控而不再只有垄断。
Qoo10的Too也表示，公司的快递部门已经在向SingPost派送包裹，并缴纳一定的费用。不过，如果邮箱可以向“值得信赖的最后一英里投递合作伙伴”开放，将会更有利于整个电商产业链的发展。
邮箱网络的开放对物流效率的影响可能是巨大的。Qoo10说，它三分之一的货物可以装进邮箱。而对于Ninja Van来说，这个数字大约是50%。
不过，有一位玩家认为此举的影响有限。物流公司Janio的CEO Syed Ali Ridha Madihid表示，邮箱容量较小，高峰期的时候客户订购的商品数量很多难以满足需求。所以，他支持“联邦储物柜项目”，因为每个柜子可以同时容纳更多的物品。
然而，一个储物柜有多个密钥持有者对安全来讲可能是一个挑战。在邮箱系统中，如果邮件丢失，监管机构可以马上找SingPost去解决问题。但是如果涉及多个参与者，到时候问责会是很大的问题。
邮政制度再思考
为了使邮政系统更加自由化，必须重新制定流程并修改相关规章制度。以往不可追踪的邮箱邮件，需要搭建追踪系统。还有，邮政牌照发放标准需要调整，允许更多玩家进入，但不需要在两个工作日内投递完成。
“如果不能换钉子，那就换个洞。”Too 说到，“允许其他供应商进入邮箱系统也是个办法。”
还有，邮箱要有更大的空间容纳更多的物品。为了避免多个参与者问责的问题，设计一个新的网络解锁系统在所难免。
而SingPost自己一直在研究一套智能邮箱系统。最近它发布了一个类似自动售货机的新型邮箱，可以分发信件和大体积包裹。
以上的激进措施可能是十分必要的，因为邮箱早已是过时的技术，其相关性正在下降。多年以来，邮箱的用途越来越少，而更多的是作为一种“黑客手段”，让商家以最低成本将小商品交给客户。
电商的兴起让SingPost的老年邮递员和公司运营部门变得十分紧张，因为他们除了日常的邮递工作还要负责送货上门。
Phang在分析简报中说道，这就是SingPost最近涨价并结束邮递员上门送货业务的原因。
新加坡一直在缓慢地开放各个产业系统。举例来讲，当虚拟网络运营商推广低成本、无合同的移动电信服务时，传统的电信公司不得不改变他们早已固化的经营模式。此外，新加坡也在逐步开放电力零售市场。
或许现在是该重新考虑邮政制度的时候了。
参考：TechInAsia
发布者：sglele，本文为作者独立观点，不代表本站立场。转载请注明出处：https://www.sgstarting.com/archives/10831
