《全球民航讯》3月1日讯息
毋庸置疑，现阶段美国在很多领域都拥有较高的知名度，如科技、农业、半导体。当然，也包括航空领域。
观察久了，不知你是否会有这样的疑问，相较于我国的载旗航空公司国航，为何美国这样一个成熟的国家没有载旗航空公司呢？
而这点，其实和20世纪后期美国航空市场的发展有关。
美国拥有一些世界上最大的航空公司，但它依然没有载旗航空公司
一、20世纪的美国航空市场
第二次世界大战过后，美国的航空市场迅速发展。尤其是1950年代和1960年代，喷气机的发展推动了美国航空公司的发展。不难理解，飞机速度的增加减少了飞机的停留时间，同时延长了航空公司的服务半径，而这使得美国的商业航空更加高效和便捷。
美国早期的商用航空与今天有很大的不同
值得一提的是，1930年代后期，美国航空受民航委员会（CAB）监管。在当时，CAB有权决定哪些航空公司可以开辟哪些航线，导致美国航空市场从市场决策转变为政府决策。而这有助于某些航空公司获取一些获利颇丰的航线，并在极少的竞争下（在某些情况下甚至没有竞争）运营。
但是，在战后时期，美国的航空旅行有所增加，许多航线上的竞争也有所增加。但是，有一家航空公司保持了自己的强势地位，它就是泛美航空。
二、美国非官方的载旗航空公司：泛美航空公司
在第二次世界大战期间，泛美航空公司的地位日益突显，它确实是20世纪美国非官方的载旗航空公司。即使在战后时期，泛美航空公司仍然运营着令人印象深刻的国际航线。在当时，泛美航空公司是代表美国的首要国际航空公司，并因搭载过甲壳虫乐队而闻名。
泛美航空公司的波音707
然而，泛美仍然必须面对来自其他航空公司的国际竞争。 TWA和Braniff等其他几家航空公司也进行了国际飞行，并向泛美航空公司发起了攻势。当时的情况是，泛美航空公司与这些竞争对手进行了激烈的竞争，并保持了重要的国际影响力。
不可否认，泛美航空公司是一家重要的航空公司，它还帮助研发了世界上最具标志性的飞机：波音747。该航空公司作为波音747的首发客户，可以说是波音747飞机最具标志性的运营商之一。 此外，1970年，美国第一夫人帕特·尼克松（Pat Nixon）为波音747命名，这无疑彰显了波音747飞机和泛美航空公司的重要性。
泛美航空公司的波音747是上世纪最知名的飞机之一
在波音公司达到顶峰之时，其首架波音747飞机抵达泛美航空公司，服务该公司的国际：从东海岸飞往南美和欧洲。该航空公司的目标是将自己塑造成国际一流的航空公司，并为其乘客提供优质的服务。
三、1970年：泛美航空公司的“分水岭”
从1973年开始，泛美航空公司就陷入了困境。从1973年的石油危机和日益激烈的竞争开始，该航空公司努力调整其运营结构，但是，1978年，压垮泛美航空公司“最后一根稻草”来了。
1978年，吉米·卡特（Jimmy Carter）总统签署了《航空管制放松法案》，该法案逐步淘汰了CAB的监管，并放松了对美国航空业的管制。实际上，正是由于这一举动，泛美航空公司成为美国载旗航空公司的梦“破碎”了。
泛美航空还经营标志性的世界港口
考虑到泛美航空公司的发展如此迅速，以至于垄断着不断增长的航空市场，受《航空管制放松法案》影响，泛美航空公司三年时间内几乎没有经营额外的国际航线，国内航线也情况相同，泛美航空公司一直在申请航线，但从未获批。
在上述背景下，在1978年的泛美航空公司，在国际和国内航线上，面临着许多严重威胁其业务的新竞争者。
从那时起，泛美航空公司的发展就戛然而止了。在与美国国家航空公司（National Airlines）进行合并之后，该航空公司经历了艰难的1980年代，并尝试了各种战略，包括资产剥离和机队发展，这虽然对航空公司有所帮助，但还远远不够。直到1988年发生的洛克比爆炸案，泛美航空公司陷入了难以自拔的财务困境。
终于，1991年，泛美航空公司停止运营。
到1991年，曾经标志性的泛美航空公司（Pan Am）陷入困境，不得不关闭
四、从那以后，美国再也没有载旗航空公司
自从美国开放其航空市场进行自由竞争以来国航新加坡公司，许多航空公司都在努力成为美国的载旗航空公司，但事实来看，该国一直不喜欢拥有载旗航空公司。
如今，美国拥有三家主要的国际航空公司。分别是美国航空，达美航空和联合航空。这三家航空公司均拥有庞大的国内航线以及丰富的国际航线。
国航空和达美航空是美国最大的两家航空公司
在国内方面，一些较大的航空公司包括西南航空，捷蓝航空和阿拉斯加航空。低成本航空公司包括Spirit和Frontier。此外还有很多航空公司，可以看出，自由的市场竞争是美国没有载旗航空公司的原因之一。
五、盘点世界各地的载旗航空公司
其实国航新加坡公司，世界上有很多载旗航空公司，并且它们通常都有一些共同的特征。载旗航空公司通常是国际航线最多的国内航空公司，此外，还为其祖国提供一种民族自豪感。在某些情况下，载旗航空公司是国有企业，尽管并非总是如此。
荷兰的载旗航空公司荷航（KLM）
一些著名的载旗航空公司包括英国航空，越南航空，新加坡航空，沙特阿拉伯，卡塔尔航空，荷航，法国航空，澳洲航空等。阿联酋实际上有两个载旗航空公司：阿提哈德和阿联酋。这些航空公司中的大多数都为一些不需要庞大国内航线的较小国家/地区提供服务。
但是，现阶段载旗航空公司的日子也不好过。一些载旗航空公司，例如泰国航空公司和南非航空公司，正面临着需要重组的艰难未来，而其他载旗航空公司，例如英国航空公司和墨西哥航空公司，则面临着强大的竞争对手。
即使美国航空公司的尾部标志像美国的国旗，也不是美国的载旗航空公司
综上所述，美国航空市场放松的管制环境不利于拥有唯一的载旗航空公司。所有美国航空公司都可以自豪地在国内和海外悬挂美国国旗，而不局限于一家航空公司，从侧面也反映了航空公司的多样性。因此，美国现在或将来都不太可能拥有载旗航空公司。
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