8月25日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司——韩国造船海洋宣布，新加坡反垄断审查机构——新加坡竞争与消费委员会(CCCS)已经对现代重工集团与大宇造船的企业合并作出了“无条件批准”的决定。这意味着离韩国两大船企正式完成合并又进了一步。
新加坡竞争与消费委员会在给韩国造船海洋的通知书表示“两家企业间的企业合并并没有违反竞争法”，最终结束了审查程序。
这是继去年10月哈萨克斯坦反垄断审查机构批准韩国两大造船企业合并申请之后，第二个批准现代重工集团与大宇造船合并的国家。新加坡在去年9月受理韩国两大造船企业的合并申请书后，经过两个阶段的审查，前后共进行了近1年的时间。
今年1月，新加坡竞争与消费委员会在进行第二阶段审查时，曾提出“第三方反馈表明，两家公司目前是全球液化天然气（LNG）运输船的最大供应商，在大型集装箱船和大型油船领域可能也是最大供应商”，“有人担心，拟议中的交易将会消除两家主要供应商在上述商船领域的竞争，从而损害新加坡客户的利益。”。针对业界对两家企业间的合并的担心，对此，韩国造船海洋如实阐明了“不存在消除竞争”的观点新加坡油船公司推荐，消除了新加坡方面的忧虑，使新加坡最终作出了同意合并的决定。
韩国造船海洋预测说，此次新加坡反垄断审查机构作出的“无条件批准”决定，将对欧盟、韩国、日本、中国等国家和地区目前正在进行的企业合并审查产生积极影响。
其中，韩国两大造船企业合并面临的最大难关是国际主要船东集聚的欧盟，其最终决定被认为将成为该合并案最大的“分水岭”。由于新冠肺炎疫情的暴发和蔓延，欧盟公布审查结果的时间几度被推迟。
韩国造船海洋强调：“将按照各国反垄断审查机构的审查日程和程序，忠实地说明相关情况，尽全力使企业合并圆满结束。”
韩国造船海洋方面表示，目前该合并案还正在接受欧盟、韩国、日本和中国的审查，此次新加坡的无条件批准决定可能会对上述合并审查产生积极影响。韩国造船海洋将竭尽所能，积极配合各国反垄断主管机构的审查时间表和流程，推动顺利完成该项合并案。
在这些国家和地区完成审查后，韩国造船海洋和韩国产业银行（KDB）将交换相互拥有的韩国造船海洋和大宇造船的股份，完成企业合并程序。与此相关新加坡油船公司推荐，现代重工集团将对现有的现代重工进行物质分割，分割成韩国造船海洋（存续法人）和现代重工（新设法人）。（王楚）
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