共享汽车推动电动汽车在新加坡的普及

随着世界向净零未来过渡，新加坡正在尽自己的一份力量，实现其交通生态系统电气化，以实现其 2030 年绿色计划中设定的碳排放目标。这包括实施电动汽车 (EV) 政策，例如到 2030 年禁止内燃机 (ICE) 汽车和出租车登记，以及道路税减免和退税以激励司机采用电动汽车——导致 11.8% 的人2022 年注册的汽车是电动汽车。

尽管早期迹象令人鼓舞，但现实情况是，由于缺乏主流曝光率、对电动汽车的常见误解以及有限的电动汽车充电基础设施，电动汽车的采用仍然受到阻碍。

应该做更多的工作来进一步培养电动汽车的采用，我们相信电动汽车共享可以成为一个关键的催化剂。对汽车共享的需求不断增长，尤其是年轻的新加坡人，他们希望可以自由驾驶汽车，而不必拥有汽车。这种心态转变清楚地表明，由于汽车拥有成本高昂，汽车共享正迅速成为一种可靠的替代交通方式，如今我们的道路上有超过 5,000 辆共享汽车，而且还在不断增加。

满足对电动汽车采用的渴望，同时满足不断增长的汽车共享需求可能是新加坡人更加开放和认识到在日常旅行中使用电动汽车的想法所需的制胜法宝。

汽车共享作为首次电动汽车体验的媒介

尽管过去一年电动汽车注册量有所增加，但与挪威、芬兰和瑞士等其他发达市场相比，新加坡的电动汽车注册量仍然相对较低。

电动汽车仅占新加坡道路上汽车的 1%，因为仍在新加坡注册的新车中有近 90% 仍然是内燃机车型。这是由于新加坡司机对电动汽车缺乏熟悉和信心，他们中的大多数人宁愿坚持使用多年来“经过试验和测试”的既定内燃机车型。

为了解决这个问题，汽车共享行业可以作为首次电动汽车体验的关键接触点。由于汽车共享对于那些临时旅行的人来说是一个有吸引力的选择，它的按需、现收现付模式对于任何想在没有承诺的情况下首次尝试电动汽车的人来说都是个好兆头。

与投资拥有电动汽车相比，汽车共享提供的价格实惠，加上定期车队维护和客户支持带来的安心，意味着首次使用的用户将拥有“一体化”套餐轻松体验驾驶电动汽车。

这将随着汽车共享电动汽车的日益普及而得到加强，主要运营商将他们的重点转移到电动汽车上，将其作为其车队的主要组成部分。对于 GetGo，我们今年 2 月从家族支持的投资集团 Treïs 筹集了 2000 万新元资金，这将有助于加速我们的绿色车队到 2030 年增长到 10,000 辆，目标是到 2018 年电动汽车占我们整个车队的 15% 2023 年底。

揭开围绕电动汽车的误解

结合这些首次体验，汽车共享行业还可以通过教育新加坡人了解电动汽车在现实世界中的能力并消除围绕电动汽车的常见误解来增值。

一些汽车共享平台正在与全球电动汽车制造商合作，以帮助使电动汽车更易于使用和使用。例如，GetGo与新加坡现代汽车创新中心(HMGICS) 建立了战略合作伙伴关系，旨在通过汽车共享促进现代电动汽车的采用。再加上对用户需求和担忧的深刻理解，汽车共享平台已做好准备扩大电动汽车的使用和采用。

对于许多司机来说，采用电动汽车仍然存在许多担忧，例如充电网络和服务的可用性、驾驶质量以及续航里程焦虑。然而，电动汽车和电动汽车充电基础设施的最新发展减轻甚至消除了其中的许多担忧。

首先，电动汽车充电从一开始就已经成熟，其可靠性也是如此。无论日常使用频率如何，电动汽车共享用户都可以放心，他们可以安全快捷地为车辆充电。这是因为新的充电站有内置的智能算法控制来跟踪能源使用和充电消耗。

其次，现有汽车共享车队中的新一代电动汽车在提供舒适驾驶体验方面与现有的内燃机车型一样有能力，无论租赁时间长短如何。事实上，没有内燃机和尾气排放意味着电动汽车将为用户提供更多的存储空间和更安静的驾驶。电动机还产生即时扭矩，以及平稳城市驾驶所需的理想功率。

最后，较新的电动汽车提供更大的续航里程和更快的充电速度。它们还有耐用的电池，可以在汽车的整个使用寿命期间持续使用。这确保了汽车共享用户不必担心路上没电，即使他们发现自己离充电站很远。

电动汽车共享影响新加坡更广泛的移动基础设施 

总之，汽车共享电动汽车车队的增长将进一步鼓励当地司机转向这种绿色公共交通模式，最大限度地利用新加坡电动汽车基础设施中的充电站。

汽车共享生态系统还可以作为概念验证，并为政府建立需求基准，以在 2030 年绿色计划之前进一步扩大现有基础设施并加速私人车主和汽车共享用户采用电动汽车。

我们已经看到，如今对电动汽车作为日常交通工具的依赖正在逐渐转变，陆路交通管理局 (LTA) 宣布计划扩大公共电动汽车充电基础设施，到 3 年前，三分之一的组屋停车场都设有电动汽车充电点今年年底。这符合政府到 2030 年拥有超过 60,000 个电动汽车充电点的计划——40,000 个在公共停车场，20,000 个在私人场所。

从长远来看，改变对电动汽车的看法和通过汽车共享增加使用量将产生乘数效应，提高电动汽车的可及性，增加用户使用电动汽车的意愿，并扩大对现有充电站的需求。这些最终将导致政府和电动汽车充电合作伙伴加大投资，以扩大新加坡的绿色交通基础设施，帮助新加坡加速并最终完成向全电动汽车人口的转变。