知名干散货航运公司Oldendorff旗下包括一名名为Jens Jacobsen在内的多位重要老将离职，预计将很快正式推出一家名为Costamare Bulkers Services的干散货航运公司。
如上图这位先生名为Jens Jacobsen，根据其个人资料显示，其从2006年加入德国著名航运公司Oldendorff，并很快做到该公司的执行董事兼董事会成员。
在这家全球最大的独立干散货航运公司工作长达15年后，Jens Jacobsen于去年底12月离职，目前正在享受“花园假期”（gardening leave）。
/花园假期是一个法律术语，和禁止职业经理人跳槽到同类企业的“同业禁止”是相关概念。该概念的核心含义是：为了避免经理人辞职后立即加盟竞争企业，雇员应根据合同规定的时间限制，提前通知雇主。此后，尽管雇员已不必为雇主工作，但雇主仍然支付雇员工薪新加坡的船公司有哪些，条件是雇员只能留在家里“整理花园”，规定时限到期后方可加盟竞争企业。比如此前前马士基首席运营官Soren Toft加入地中海航运MSC任职CEO之前就曾因此赋闲在家休假一年。
而根据最新消息，Jens Jacobsen正在筹建一家名为Costamare Bulkers Services的干散货航运公司，该公司将在哥本哈根、汉堡以及新加坡三地均设立办公室。
根据网上可查的公开资料显示，Costamare Bulkers Services的新加坡公司COSTAMARE BULKERS SERVICES PTE.LTD.已经于今年9月20日在新加坡正式注册，该公司的注册办事处地址为MARINA ONE EAST TOWER大楼，该公司的主要业务为船舶管理服务。
有知情人士称，Costamare Bulkers Services整体将于2023年1月被正式推出。一般的花园假期时长大约为一年，而这个时间也恰好与Jens Jacobsen的花园假期完毕时间一致。
从Costamare Bulkers Services这个名字我们也可以看出来，该公司应该是得到了希腊船东公司Costamare group的支持。
但Costamare目前拒绝就此事发表评论。
如信德海事网此前报道《大手笔！购买44艘散货船，订造8艘大型集装箱船》近两年在集运市场大赚一笔的Costamare为了分散投资近两年在二手船舶市场购买了40多艘干散货船舶。
有业内人士分析称，Costamare需要对业务进行分拆，以使最近业务多元化的Costamare回归其作为集装箱船东的纯业务根源，以提高股票估值。
另有业内消息称，除了Jens Jacobsen之外，Costamare Bulkers Services初期将有大量来自此前在Oldendorff工作过的相关人士，包括今年早些时候从这家德国公司辞职的员工。
消息称，据初步估计，从Oldendorff“叛逃”到Costamare的人数将在10到20人之间。
Costamare Bulkers Services公司将主要进行船舶运营方面的轻资产业务，当然了Costamare集团的自有干散货船队将被放在这个公司名下进行商业运营。另有消息称，这个平台公司将主要专注于好望角型和巴拿马型船舶市场。
Jacobsen将主要负责领导这家新公司在哥本哈根的业务。目前Costamare Bulkers Services在哥本哈根的公司也已经于今年7月正式注册。
在Oldendorff巴拿马型船舶部门有着长达22年工作经验的Tom Hagen
与此同时，Costamare在汉堡的新公司将由Oldendorff前员工Kishore Anchan和Tom Hagen领导。Anchan曾作为执行董事领导Oldendorff的好望角型租船团队，Hagen则是这家公司在汉堡的巴拿马型租船部门的负责人。
注册资料显示，Costamare Bulkers Services于今年8月中旬在汉堡成立了Costamare Maritime Training Services公司。业务范围为租船，采购货物和提供代理服务。
Tom Hagen在社交媒体上写到，“新的工作将很快宣布”。
同样Oldendorff在汉堡的另外一名名为WU LAN的负责该公司巴拿马型租船业务的商务经理也在今年6月辞职，其社交媒体上的最新状态为新加坡的船公司有哪些，“准备好了”。
据称新加坡公司将由Oldendorff的前航运市场高级分析师Esther Sim领导，目前她的社交媒体上的状态也是处于花园休假期。
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