新加坡油轮船务公司 地中海航运船只与油轮相撞，东方海外将取消亚洲至地中海航线丨新闻四则

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摘要 船务周刊精选新闻栏目，为您呈现每日物流焦点新闻：地中海航运14,000标箱型船于新加坡与油轮相撞；东方海外将于10月取消亚洲至地中海航线；马士基9月1日起收取325美元/TEU旺季附加费； 上半年盐城港集装箱吞吐量同比增长23.4%。

地中海航运14,000标箱型船于新加坡与油轮相撞

319,999载重吨油轮“Dream II”号于新加坡海峡1.5海里外的Sebarok岛与地中海航运14,000标箱型“MSC Alexandra”号相撞。

据美国Maritime Executive报道，“Dream II”号撞上“MSC Alexandra”号的左舷船尾，使“MSC Alexandra”号船壳受损，十个集装箱倒下翻侧，其中四个掉到“ Dream II”号的甲板上。

新加坡港务局(MPA)表示，港口运营控制中心曾尝试警告肇事船舶即将发生碰撞。

意外未有造成伤亡或海上污染，新加坡港务局表示两艘船舶均安全靠泊新加坡港。新加坡港务局派出打捞船拾回集装箱，并警告附近航行船舶远离。

“Dream II”号由伊朗国家油轮公司拥有，属大型油轮类别，仅低于超大型油轮的体积限制。

地中海航运亚洲区总经理陈育锐(Tan Yock Juee)说：“意外虽然令我们的船舶受损，但很庆幸未有造成伤亡或海上污染。我们正与当局和打捞队合作确保’MSC Alexandra ‘号载着的集装箱顺利卸下，并尽快重投服务。”

东方海外将于10月取消亚洲至地中海航线

香港东方海外货柜航运公司(OOCL)宣布，由于公司预期十月期间，客户对货运服务的需求将会减低，因此东方海外将撤销亚洲至地中海航线。

EUM Hyundai Tenacity (HNT) 022 西行线/东行线将停止服务，西行线原定于10月9日的第41周抵达釜山；东行线原预算于11月9日的第45周抵达热那亚。

马士基9月1日起收取325美元/TEU旺季附加费

全球规模最大航运公司马士基宣布将于9月1日起收取旺季附加费(PSS)。

费用为325美元/TEU、400美元/FEU及400美元/四十呎高柜。

适用于由印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡、阿联酋、阿曼、卡塔尔、伊拉克、约旦、科威特、巴林、沙特阿拉伯和也门运往美国和加拿大的货运。

上半年盐城港集装箱吞吐量同比增长23.4%

中国航贸网从盐城市港口管理局获悉，上半年盐城港完成项目建设投资12.5亿元，同比增长31.6%新加坡油轮船务公司，占省计划的57.3%；港口货物吞吐量完成4,045.2万吨，同比增长4.8%，集装箱89,200万标箱，同比增长23.4%。航线开辟方面，盐城港现有航线27条，其中外贸线8条，内贸线19条，实现国内沿海主要港口全覆盖。

目前盐城市已建成沿海港口码头生产性泊位86个新加坡油轮船务公司，其中万吨级以上泊位19个，泊位总长8，868米。大丰港区7万GT滚装码头已投入运营；射阳港区通用码头三期工程正在进行沉桩、预制纵梁和面板等安装施工，17根灌注桩已全部浇筑完成；滨海港区南区液体散货码头主体工程已全部完工，正在进行锚碇墙导梁的施工。国家电投煤炭码头主体工程已全部完工，正在进行后方堆场、球形仓和输煤系统的建设；响水港区小蟒牛作业区二期公用码头工程已完成所有前期工作，预计年内开工建设，并完成部分水工结构。

深水航道建设方面，大丰港区深水航道一期工程上半年完成投资3亿元，累计疏浚1,950万方，完成总工程量的50%；射阳港区进港航道导堤抛石主体工程已全部完工，目前正在进行航道疏浚工作，完成设计量1,100万方的70.7%；响水港区灌河5万吨级航道整治工程已通过初步设计审查，目前正积极向部省争取专项补助资金。

据悉，码头能级的大幅提升和临港产业的快速发展，有力地促进了港口货物吞吐量持续攀升，今年盐城港计划完成货物吞吐量1.1亿吨，集装箱250,000标箱。