今天（4月21日），顶不住新冠病毒侵袭而停飞的澳大利亚第二大航空公司——维珍澳大利亚航空控股有限公司宣布正式进入自愿管理程序，全球四大会计公司之一的德勤公司被维珍航空董事会指定为管理人。
这意味着，根据澳大利亚破产法规定，在接下来25至30天的缓冲期间新加坡公司清盘的手续，在管理人的主持下，维珍航空及其债权人将决定公司的未来走向，是否最终破产。
维珍航空的飞机
2016年5月，我国海航集团收购了维珍航空13％的股份，其后海航集团股份增值19.82%。
2016年6月，新西兰航空陆续将其持有的22.5%的维珍航空股份转让给了位于山东烟台，拥有青岛航空的南山集团。目前，南山集团拥有维珍航空19.98%的股份，略高于海航集团。
南山集团的网页
除了海航集团和南山集团之外，维珍航空的其他股东分别是：阿提哈德航空（20.94％的股份）、新加坡航空（20.09％）理查德·布兰森的维珍集团（10.42％）。
受COVID-19病毒传播的影响，澳大利亚于3月20日宣布封国。随后，各州政府也宣布关闭州边境。这导致维珍航空停止所有国际和国内航班，8000名员工被裁，50亿债务无法偿还。
截至律营看世界发稿时，维珍的股票价格已经降至0.09澳元。
维珍航空停摆后，飞机停满跑道
原本，维珍航空寄希望于股东注资新加坡公司清盘的手续，以避免破产。但股东多为航空公司，目前也基本陷入财务困境，自顾不暇。
维珍航空随即向联邦政府求援，祈求政府注资14亿澳元，但遭到澳大利亚政府的拒绝。政府认为，商业行为应由市场来决定。
在未来的30天，根据澳大利亚的破产法，维珍航空的未来有三种可能：
第一， 如果出现财务转机，例如股东注资、政府资助、获得银行贷款使公司可以维持运营，维珍航空将解除自愿管理程序，由董事会收回公司的控制权。
维珍航空的司乘人员
第二，维珍航空与债权人订立公司安排契约，即在自愿管理程序中向债权人提出的债务处理的方案，为债权人提供比立即将公司清盘或清算得到更好的回报，如果债权人同意，签订多方合同，让维珍航空继续经营。
第三，维珍航空清盘并进行清算。
（感谢澳大利亚破产清算师Zhen Karageozis对本文提供的帮助）
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