据《金融时报》报道西雅图有新加坡的公司，由于打车市场区域竞争加剧，东南亚融资情况最好的科技初创企业Grab将在印度尼西亚投资7亿美元，其中包括在雅加达开设一个新的研发中心。
随着打车应用鼻祖Uber放弃中国业务转而将更多资源投入到东南亚市场，Grab以及另一家打车平台Go-Jek去年晚些时候进行了新一轮融资。
Grab总裁马明(音译,Ming Maa)表示：“截至目前，印尼是我们最大的市场。” 马明是日本软银集团知名交易撮合人，其去年开始担任Grab总裁。
马明指出：“投资主要是针对打车用户和支付用户的增长。这两块业务都存在本土化的问题，因此需要因地制宜的解决方案。”
Grab称，其GrabCar和GrabBike业务去年在印尼的增幅均达到了600%，印尼的研发中心在未来两年将招募150名工程师。Grab目前在新加坡、北京和西雅图设有研发中心。
雅加达中心将专注于印尼市场的创新，例如在交通严重拥堵的首都城市提供地图优化路线。
马明说：“我们在印尼的核心优势之一在于多种交通出行模式，通过摩托车从A到B与汽车有很大的不同。”
马明表示：“有些路线过于狭窄，乘用车不能通过。这就需要大量的研发投入。”
Grab是东南亚企业少有的几家估值超过10亿美元的科技初创企业，该公司正在试图扩张其在印尼的移动支付业务，并设立基金对印尼的金融服务初创企业进行投资。
马明说：“支付方式的关键在建立和赢得我们所有消费者的信任。现在我们要管理别人的钱西雅图有新加坡的公司，关键在赢得信任，我们不会给他们造成损失，力争把诈骗行为降低到零。”
对于打车应用提供食品快递和移动金融服务等新功能，投资者持积极评价。此举让打车应用有机会覆盖更多服务领域，在这方面中国电商已有成功的先例。
获得KKR 和Warburg Pincus投资的Go-Jek去年4月份推出Go-Pay数字支付服务。
谷歌和新加坡淡马锡联合进行的调查称，东南亚网约车市场规模到2025年将增长至130亿美元，而2015年为25亿美元，同期的月用户将从700万增长至2900万。淡马锡为Grab的投资方。
报告还显示，作为东南亚地区最大的经济体，印尼预计未来三年的互联网用户增速将超过全球任何一个国家。
Grab称，其在东南亚地区有逾63万名司机，并在去年获得由软银领投的7.5亿美元股权融资，该公司的估值已超过30亿美元。日本的本田公司也参与其中，但投资金额未对外批露。
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